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越南海军（资料图）
而根据越通社的报道，在这一轮交流期间，越南计划拿出手头最先进的两艘水面舰艇，015和016护卫舰，与解放军海军在北部湾水域启动联合巡逻，还要组织海上联合搜救演习。这次联合巡逻，意义非常不一般。要知道，北部湾问题，过去一直是美国热炒的“南海问题”的一部分。越南在这个问题上，虽然不像菲律宾那样明目张胆的碰瓷挑衅，但也一直没少在暗中搞“小动作”，就比如前不久，越南就曾试图单方面给北部湾地区划分“领海基线”，结果自然是遭到了中方的警告。
而在经济领域，中越两国在本轮元首峰会期间达成的共识可就更多了。越南方面消息显示，在本轮双边对话期间，中越两国一口气签署了多达45项合作协议，涵盖了能源、矿产、交通和双边贸易等诸多关键领域。尤其重要的是，这次中越居然要实现现代意义上的“车同轨”——当前越南部分铁路还在采用窄轨铁路，和中国的标准轨距不同，影响了中越跨境贸易货物的转运效率，未来越南将在中国的支持下将这些线路改建为和中国一样的“标准轨距”。
越南火车（资料图）
当然，越南对我国的诚意也是作出了行动，越南方面就表示希望越南的航空公司能引进和运营中国的商用飞机。实际上，越南之前就不止一次表示过，对中国商用飞机C909和C919的青睐。3月前后，越南民航局在一份文件中就提到，中国的商用飞机没有获得欧美的适航证，在越南运行存在不少的法律问题，所以越南希望能够修改规则为中国飞机在越南创造出空间。目前，越南已经下单过30架C919，可以说C919国际化的进程或许将在越南突破。
越南跟我国在历史上的关系一直十分紧密，早期越南一度在秦朝是我国的一部分，但后期因为中原王朝的控制力薄弱，加上朝代更替，越南开始脱离了中原王朝的控制。但越南在长时间依旧是中原王朝的附属国家，这种局面延续到清王朝末期。因此，在近代史上，越南跟我国的关系依旧是十分紧密的。
在美国对全球挥舞关税大棒的背景下，中方与越南的一系列互动，传递出了两个非常明确的信号。第一，中方对待朋友的态度，是长期一致且真诚坦荡的，虽然越南出于自身利益考虑，不得不对美妥协，甚至在中美之间摇摆，但中方从不强迫任何合作伙伴站队，因此这也不会影响中越合作和友谊。第二，经济的发展离不开稳定的外部环境，中越的国防交流活动，进一步稳定了南海大局，这也是中方所一贯坚持的立场。南海不是争议之海，而是合作之海，中国不仅主张通过政治磋商解决南海分歧。
越南领导人（资料图）
与中越两国形成鲜明对照的，是一心将南海打造成地缘冲突前沿阵地的菲律宾和美国。据《联合早报》报道，菲律宾西部水域在谷歌地图上的名称突然显示为“西菲律宾海”，而此前显示的名称为“南海”。对于这一变动，菲律宾武装部队发言人表示赞赏，宣称这是对“事实表述和公众认知的有力贡献”，表明了国际社会对菲律宾主权的认可。但是，无论菲方如何炒作舆论，都动摇不了中方在南海的主权权益，更动摇不了中方坚决捍卫国家主权和海洋权益的决心。
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